阿迪达斯全球首席执行官比约恩·古尔登的访华之旅结束后，阿迪达斯在中国又迎来重要动作。9月20日，阿迪达斯投资10亿元的苏州自动化配送中心X正式启用。这也是阿迪达斯近五年来在中国最大的一笔投资。

　　作为阿迪达斯技术上最先进的配送中心，该中心的启用标志着阿迪达斯在数字化、智能化、可持续物流供应链的重要进展，也为全球供应链物流的建设提供样本。

　　阿迪达斯全球首席财务官Harm Ohlmeyer指出，“随着该中心的投入使用，阿迪达斯能够逐渐增强供应链响应速度、提高运营效率、为中国消费的人提供更好的消费体验。我们也希望这些数字化实践能为阿迪达斯在全球的发展提供经验样本。”

　　Harm Ohlmeyer透露，苏州自动化配送中心的投资背后，是阿迪达斯以消费者为中心，逐步实现从“以产定销”到“以销定产”的升级，“基于我们在中国本土的知识，提升中国采购比例，可以更好地了解消费者，知道什么样的产品更好卖。”

　　“这需要更快速、更灵活的供应链系统和物流中心才能支撑。”阿迪达斯大中华区董事总经理萧家乐补充道。

　　据悉，阿迪达斯苏州自动化配送中心X实现了仓储物流的高度自动化和智能化，可容纳千万级别件货品，最高日处理量突破百万件，极大地提升物流中心的工作效率与运营人员的工作体验，最小化库存损耗，提高应对电商、物流高峰期的能力。

　　值得一提的是，2022年下半年以来，运动鞋服品牌的高库存问题受到广泛关注。在启动会现场，Harm Ohlmeyer对媒体直言，“降库存对于中国市场、对于全球市场而言都是重中之重。”

　　阿迪达斯大中华区财务高级副总裁涂军指出，今年前两个季度，公司通过调整供货节奏、买货节奏和销售节奏，使第二季度存货总量下降4亿欧元，经销商的库存也有大幅度减少。“但我们不仅要解决周期性存货的问题，更要解决结构性的问题。结构性意味着公司要做以迎合消费者需求为导向的库存管理。”

　　其同时提及，苏州自动化配送中心仅只是阿迪达斯在中国市场策略转变动作之一，“我们提到柔性供应链升级计划，让端到端的链接更高效。这种种举措都是为了将来结构性的缩短对消费的人的反应，结构性地解决库存的扩大。”

　　中国一直是阿迪达斯重要战略市场之一。Harm Ohlmeyer在采访中直言，“我们在中国市场所学到的是，我们一定要要非常快速、准确地响应消费者的需求。”

　　普华永道一份最新调研报告数据显示，出于对财务情况的谨慎预期，当下中国消费的人在支出方式上更趋慎重。因此，提供“无摩擦式”客户体验成为零售商吸引和留住客户的重要非价格差异化因素。而“无摩擦式”客户体验意味着客户与零售商之间可以在一定程度上完成顺畅无阻的轻松互动。

　　今年上半年，阿迪达斯实现盈利收入106.2亿欧元，其中大中华区实现盈利收入16.5亿欧元。今年第二季度，阿迪达斯大中华区营收达7.66亿欧元，同比增长16.4%，大中华区线下全渠道实现双位数增长。

　　首先是产品本土化。阿迪达斯在上海建立了35人的设计团队，其中31位设计师为中国本土的年轻设计师。今年8月，阿迪达斯就与中国独立设计师裘淑婷及其同名品牌推出联名系列。据新京报，约恩·古尔登访华时指出，预计中国市场本土设计产品比例在2024年将会大幅度的提高至70%。

　　其次是生产本土化。“依托周边丰富的生产资源，我们也大力提升在中国的生产体量，一方面能够满足以更快的速度去配合灵活的市场发展，另一方面，中国的生产商生产质量高，配合阿迪达斯‘有质量的增长’策略。”萧家乐进一步解释。

　　一直以来，阿迪达斯在中国持续加大体育运动领域的投入，不仅支持了北京马拉松、广州马拉松、上海国际半程马拉松等传统赛事，还与中国田径协会联合主办街头田径赛，赞助今年全国飞盘联赛。在即将举行的杭州的亚运会中，阿迪达斯也与多个参赛队伍、运动员也展开了紧密合作。

　　据Euromonitor，2010年—2022年中国运动鞋服市场规模年均增速达9%，超过美国市场的6.4%和日本市场的2.0%。中国市场的增长空间和机会凸显。

　　Harm Ohlmeyer直言，阿迪达斯将继续加大中国市场投资力度。另据其透露，除了一、二线城市布局，中国的三、四线市场对阿迪达斯来说同样重要，在现有超8000个销售网点的基础上，阿迪达斯会促进拓展版图，开更多门店，进行已有门店升级改造。

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