直升机救援绞车是一种装置在直升机上,用于在空中进行人员和物资吊运的装备。
绞车通常由绞盘、传动系统 、控制装置、钢索 和 紧急切断装置等部分所组成。 绞车实际上与我们一般说的“起重机”,“卷扬机”,甚至于旧时水井打水的“辘轳头”,其提升原理是一样的。
由于直升机上的绞车由于更倾向于人员或重要物资的救援,故对其可靠性、控制精度、便捷性、与直升机本体兼容性有更高的要求。
直升机救援绞车可以在多种任务场景及复杂地形中,在短时间内完成人员和物资的救援或输送任务。
救援绞车与机腹下货钩组件作用不同,同样是吊装,绞车偏重于人员救援,货钩更多倾向于物资运输。
机载救援绞车种类很多,根据动力源的不同,可分为液压式和电动式。制造厂家也很多,市面上比较普遍的是清风和古德里奇生产的产品。
想要使用顺畅、维护得当救援绞车组件,工作人员第一步是要对绞车 型号参数及设计特点有最基本的认识。
操作员有责任确 保升降缆索不会接触飞机的任何部分。在观察到与机身或其他障碍物接触的情况下,应暂停提升,并检查钢缆上的接触区域,以验证完整性(没有断线、鸟笼或扭结),然后再回到正常状态操作。
机组人员/操作员负责利用起重控制装置、ICS呼叫飞行员、钢缆(手和脚)的物理控制等来保持起重负载的稳定性。
对于轻微振荡(线性或圆形摆动),停止收卷,在与振荡相反的方向上用手移动钢缆。
对于明显的振荡,停止收卷,并呼叫飞行员降低飞机。如果不迅速停止,这种不稳定可能会变得难以控制。在不稳定的负载下收卷只会加剧震荡。
所有工作人员都应观察是不是有冲击载荷、急动或卡阻会给钢缆带来高载荷。如果观察到,在恢复操作之前,应暂停吊装并检查钢缆,以验证其 完整性(没有断线、鸟笼或扭结)。在下一次任务之前更换钢缆。
对“维护手册关键件附表”识别的核心部件进行没有经过授权的维修或修改可能会引起危险状况或死亡。如果表中的核心部件出现任何异常磨损或其他不正常的情况,请在操作设备前立即通知古德里奇客户支持部门。
绞车的维修:严格按照维修手册进行日常维护和定期维护,包括需要执行的服务通告等。
警告用户,如果不遵守任何适当的手册或指导文件中的指示,可能会导致人员受伤或死亡和设备或财产损坏。不遵从操作指引,将会影响设备的适航性或者资质的有效性。
请勿使用已使用本手册中未包含或提及的程序做维修的零件,或未经古德里奇公司授权的零件。
使用及维护过程中需要严格按照操作手册操作,尤其注意易损部件的保护以及告诫报警情况的处置程序。
在任何情况下,除非有可提供帮助的人员在场,否则单独人员不得执行潜在危险的维护任务或操作程序。
操作人员必须始终遵守所有安全规定。不要在高压电源打开的情况下更换部件或在设备内部进行调整。
在某些情况下,由于电容器保留的电荷,有几率存在电源控制处于断开位置的危险电位。为避免人身伤害,在开始对电路做相关操作之前,务必断开电源,对电路进行放电和接地。
钢缆切断器包含 炸药,爆炸冒在储存,运输须遵循有关要求,使用中需要穿戴防静电设备。需要用线圈短接爆炸冒。
禁止穿着产生易产生火花或静电 的衣物。遵守处理和储存爆炸物的所有条件和安全预防的方法(如佩戴“银手镯”,接地等)。
救援绞车总成重约106磅(48.1千克),拆卸中避免砸伤。尤其是在拆除快速断开销之前,确保绞车部件得到适当支撑。如果支撑不当,绞车本体可能会突然转动或下降,造成人身伤害或损坏。
为避免钢丝绳断裂对人员造成了严重的伤害,在处理救援绞车钢缆时,必须始终佩戴相应要求的(如MIL-G-2366)皮手套。
工作中,取下手镯,手链,戒指,手表等别的可能造成电击或烧伤危险的金属物品。
使用压缩空气干燥零件时,喷嘴压力不允许超出25 PSIG(172 KPAG)。
所有的油液、清洗剂、润滑脂等等都是有毒化学品,使用或者接触前需知晓使用须知及急救措施。
为了防止相关人员受伤或设备损坏,任何钢缆缠绕不当或钢缆堵塞的迹象都可能会导致救援绞车立马停止运行。
钢缆在卷筒上缠绕不当可能会引起钢缆卡在卷筒和外壳之间,这会造成钢缆断裂的风险。
为避免钢缆切割器可能的意外操作,在检查钢缆切割器电路并且开关保护设施放下之前,不要通电。
在连接外部电源之前,请确保所有安装在飞机上的开关和断路器都已正确设置。确保控制救援绞车面板的电源的开关处于“关闭”位置。
在断开任何部件与线路的连接之前先关闭电源。在不关闭电源的情况下断开部件可能会导致电压瞬态,从而损坏部件。
除非采取一定的措施防止钢缆损坏和缠绕,否则不要将提升钢缆延伸超过使钢缆吊钩组件能够接触地面的长度。
为避免在钢缆放出过程中损坏,假如发现钢缆卷筒上只剩最少三圈钢缆还未停止,释放指轮并立马停止救援绞车。
保持最小20磅(9.3公斤)的恒定张力,以确保在收卷过程中提升钢缆均匀地缠绕在卷筒上,否则可能会损坏提升钢缆。
如果使用快速清理洗涤方法去除钢缆组件上的盐水污染,则应每月执行绞车组件清洁程序,以防止损坏钢缆和救援绞车组件。
为了避免损坏钢缆组件,如果钢缆组件从存储卷筒完全伸出,则需要对钢缆进行养护(全收放或润滑)。
如果“维护手册关键件附表”中提到的任何关键零件已被拆卸,则一定要使用600 LB(272.16 KG)的模拟载荷进行动态试验,以确保零件已正确组装。
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