答案是：是的。链条在我们生活中无处不在，轮子转动的地方，一般都以有链子。车轮需要链子，比如摩托车、汽车，高级的咱们的火车高铁、动车也需要链条；在农村，农业机械很多也需要链条，比如收割机；工业上就更多了，咱们想象一下场景，装卸货物是不是需要传送带呢，传送带运转是不是需要链条呢？对的，需要。就是这么一个极其细分的领域，有人做精、做大，做强了。

　　公司的链条大多数都用在各类车辆发动机和传送带、农业物理运动和输送系统、工业设施传动和输送系统。

　　产品线已经由收割机发展到旋耕刀、犁铧，车辆已经延伸至高铁、动车和船舶发动机。

　　客户按照领域划分，车辆生产名企，吉利集团、江铃汽车、五羊本田、新大洲本田、豪爵集团、轻骑铃木、重庆雅马哈等知名车辆制造公司可以提供车辆链系统产品；农业机具有德国克拉斯、雷沃集团、爱科农业机械、金大丰、科乐收、江苏沃得、河北中农、勇猛机械、河北英虎；工业客户有德国伊维氏、广东信源、昆船物流、青岛科捷及新松机器人。

　　鉴于下游摩托车和机动车市场之间的竞争激烈，产品需求可能会受影响，公司积极发展更具有发展空间的工业板块。2016-2018年，车辆链产品收入占主要经营业务收入占比分别是59%、61%、60%和 61%。工业设施链系统增长迅速，收入占主要经营业务收入占比分别是10.89%、15.68%、19.18%占比翻倍，慢慢的变成了公司第二大业务收入板块。

　　工业链成熟产品为：输送链，适用于物流行业运输装置的倍速链和侧弯链，适用于机械设备、工程建造行业中起重装置和立体车库的曳引链，适用于食品生产线中分拣运输装置的分拣链。

　　2018年内销营收占比51.34%，外销营收占比48.66%。从三年财务数据看，外销比例持续不断的增加，兄2016年的41%增至2019年1-3月的49%。根本原因为发展中国家摩托车需求量大，另外是为德国伊维氏等国际或国外区域知名同行业公司可以提供OEM代加工产品

　　国内稳居前三，其中摩托车和农业机具链体统第1，汽车第2，工业设施链第3。

　　拥有国家专利116项；承担了国家级科研项目，如“强基工程建设项目——大功率舰船用发动机链条”；突破国内行业技术瓶颈，成功研发了用于汽车变速箱的哈瓦齿形链，摆脱了对国外的技术依赖。

　　参与国家和行业的标准起草和制订工作，起草或参与制订了24项国家和行业标准。