近来，在重庆市宇红轨迹车辆配件有限公司（以下简称宇红轨迹有限公司）的实验车间内，工作人员正在对新式LH3型闸瓦进行制动测验，而测验用的设备就是该企业与我国重型机械研究院协作研制的首台国产铁路机车车辆用1：1制动动力实验台。

　　▲科研技能人员正在对闸瓦进行制动功能1:1台架实验，并对实验成果做多元化的剖析。记者 杨圣龙 摄

　　据了解，地铁闸瓦的制动功能直接影响地铁车辆的运营安全，现在首要存在有裂纹、金属镶嵌、湿态冲突系数不安稳等问题，传统的普通型组成闸瓦制动资料已很难满意制动要求。宇红轨迹有限公司自成立以来就一向深耕该产品的研制，不只出产了适配多种车型的闸瓦，还研制了制动动力实验台，完成了在该范畴的国产零打破，立异性的行动也为公司可以带来了长足的开展动力。

　　为满意地铁车辆制动要求，该公司针对现状研制冲突体资料配方，并对制备的地铁制动组成闸瓦进行制动功能1:1台架实验，经过对实验成果剖析，探究其各式各样的要素对地铁闸瓦制动功能的影响，为闸瓦制动功能的最优计划供给相关根据，具有现实意义和经济价值。

　　立异是引领开展的榜首动力。近年来，宇红轨迹有限公司勇于知难而进、勇于打破自我，致力于改造技能、立异产品，不断在应战中求打破、在转型中谋开展，为习惯市场需求，企业活跃立异，现在现已研制了包含卡车、机车、地铁、城轨车辆等轨迹交通所运用闸瓦数十种。

　　“首要是为了打破打破国外独占。”宇红轨迹有限公司总工程师邱华介绍，“现在国内的3家实验室所用的设备都是进口设备，曾经产品送到第三方去做检测，需求排队等候，长则1年，短则3至5个月。有了这个实验台之后，只需求最长2天时刻，就可以出实验成果，大大加快了研制速度。”

　　据了解，此次检测的LH3型闸瓦大多数都用在铁路重载卡车的制动，具有冲突系数较为安稳、可靠性高的特色。现在现已处于实验阶段，不久后将开端批量出产交给。而该类型闸瓦也是由企业内部自主研制。

　　“下一步，咱们还将活跃投身根据RFID的车辆闸瓦实时智能检测体系、世界创始的重载卡车闸瓦智能查验验证体系、卡车闸瓦制动推力实时检测、主动替换闸瓦的智能机器人体系等研制中，切实为职业开展奉献才智和力气。”邱华表明。