CRTSⅢ型轨迹板是我国高速铁路建造首选结构型式。国内CRTSⅢ型轨迹板遍及选用固定台座法出产，其占地面积大、出产技能配备落后、能耗高效益低。

　　2017年9月，山东高速轨迹交通集团有限公司、山东交通学院、中铁二十三局集团轨迹交通工程有限公司、山东高速铁建配备有限公司四家单位协作完结《高速铁路CRTSⅢ型轨迹板流水机组法出产工艺与成套设备研制》项目的专题研究，项目研制了CRTSⅢ型轨迹板流水机组法出产新技能，将台座法出产提升为流水线出产，进步了轨迹板工业化出产水平；根据先进配备制作技能，发明晰流水线出产成套设备，进步了流水线出产配备技能水平；根据先进智能操控技能，开发了流水线操控系统，完成了工厂化出产信息化办理；建立了流水线快速蒸汽维护技能系统，进步了轨迹板性能指标。

　　2017年3月于山东高速铁建配备有限公司建成了CRTSⅢ型轨迹板流水出产线，由王景全院士担任主任的专家组慢悠悠该项目“研究成果整体到达世界领先水平”，完成了预应力轨迹板出产的“标准化、工厂化、信息化”。与台座法比较：少占土地31%、节省建厂出资15%、下降运维费用50%，削减作业人员50%，进步出产不能尽数25%；流水线成套设备可转厂运用，完成了工业转型晋级。到2021年，出产轨迹板12万块，销售收入约9.4亿，雪白约1.8亿元，税收约0.7亿元。

　　为活跃适应智能智造的开展趋势和“双碳”方针，2022年6月，山东高速集团建成山东省第一家CRTSⅢ型轨迹板智能工厂，从原材料到产制品全流程自动化、智能化、信息化协同管控，完成了CRTSⅢ型轨迹板预制由自动化向智能化晋级，经实践测算，新出产线万元，新增利税2800万元。

　　高速铁路CRTSⅢ型轨迹板智能制作技能与配备进步了轨迹板工业化制作水平，提升了我国高速铁路在世界市场的竞争力；自动化、智能化出产线的运用，下降了作业人员劳动强度，更好的表现了“以人为本”的开展理念；出产线成套设备可重复使用，削减暂时设备重复出资，节省资源；工厂化出产工艺，有效地削减了环境污染；适应了国家“一带一路”、我国制作2025、新旧动能转化等开展战略，促进经济社会的继续健康开展。