近年来，新能源电车无疑是一个风口，许多车企为了出口乃至自己下场造船，但轿车在海上运送的危险始终是一个问题。最近，一艘装载3000多辆出口轿车的货轮就因为一辆电动轿车起火而在海上焚烧。这是怎样一回事呢？赶忙跟着一八供应链一同看一看吧！

  依据国外媒体归纳报导，7月26日，荷兰阿默兰海域邻近的一艘货轮起火。该货轮的承租商是日本的川崎汽船(k-line)株式会社，据其称起火的货轮共载有3783辆轿车，这中心还包含498辆电动轿车。

  依据船只盯梢多个方面数据显现，这艘货轮在德国不来梅港停靠后，正往埃及塞得港驶去，结果在间隔荷兰北部的阿默兰岛约14.5海里(27公里)起火。

  在救援过程中，荷兰警卫队只能选用喷水降温的方法救活，但喷发过多的水或许使得货轮淹没，所以他们也表明大火或许会继续数天。到当地时间7月28日晚，船上火势仍未被彻底熄灭。

  现在，并没有彻底查询出起火原因，荷兰警卫队也仅仅泄漏火灾或许是由一辆电动轿车的电池引起的。对此，网友也打趣表明，一辆电动轿车凭仗一己之力干掉了一艘货轮，顺带干掉了货轮上的3000多辆轿车。

  为此，各家轿车制造商纷繁出来紧迫回应。福特轿车、Stellantis、雷诺及日产轿车发言人均称，没有自家品牌的轿车在船上。丰田轿车方面也表明，不太或许有车在船上。

  群众正在查询，宝马则泄漏船上有自己品牌的轿车但数量多少还未泄漏。奔驰则表明，船上有大约300辆梅赛德斯 - 奔驰轿车。

  据了解，这样的货轮起火事情并不是第一次，上一年 2 月，一艘运载4000辆群众集团轿车的大型货轮就在大西洋海域起火，通过近半个月的抢救，货轮终究是淹没了。

  在世界物流运送中，带电、带磁这类货品归于灵敏品，极易在长间隔运送过程中因包装破损、冲突、磕碰等问题导致火灾事故的产生。像咱们平常揽收客户的货品，都会提早问询货品的类型，是否带磁带电，是否做好安全措施，是不是具有MSDS运送陈述等问题。

  这也提示咱们卖家朋友，运送带磁、带电这类灵敏货品一定要提早与货运署理做好交流，并按照实践申报，合规出运。