重庆的轿车主机厂首要会集在重庆市的西部区域，而且出产制作中心和规划研制中心以五五开的方式存在。现在重庆首要有14家轿车制作厂，以长安系为龙头（如长安福特、长安股份、长安铃木、长安跨过），别的还有上汽、春风等品牌。不知朋友们是否了解，重庆之前是以摩托车闻名世界的，如嘉陵、建造、力帆、隆鑫、宗申等等，许多品牌都出自重庆。后来，因为国内的摩托车市场不景气，本地相应的配套企业无法盈余而逐步转向了汽配制作，究竟都是有轮子，转型起来比较简单。提到这儿，编者就举个比方，比方力帆之前便是做摩托车的。

　　从这张散布图中能够看出，四川的车企出产制作中心首要会集在成都这一块，成都的轿车工业首要会集在龙泉驿那儿，谈到成都基地的重要性，一汽大众轿车有限公司总经理安铁成从前说过：“成都基地是一汽大众继长春之后的第二个出产基地，它的建成关于一汽大众来说，其含义不仅仅是产能的添加，更具有在我国西部区域的战略性效果。”

　　由图可见，云南的轿车主机厂少之又少，悉数是以出产制作为中心的，首要原因在于云南坐落我国西南的边境，资源供应以及交通供应等条件都有所不方便，除了云南当地人和街坊省市，绝大大都职工，特别是规划研制类人才不会把云南作为自己工作地的首选。

　　同理可见贵州，主机厂散布很少，而且都是以出产制作为中心的。这首要是因为贵州地处我国西南内地，与重庆、四川、湖南、云南、广西接壤，虽然贵州省会贵阳是我国西南铁路纽带，但因为经济的相对不兴旺也导致贵州不太会成为我们择业的首选地，也正因为如此，在贵州的轿车主机厂也相应的比较少。

　　由图可知陕西省的轿车行业主机厂以出产制作为主，从以上的几个散布图就能够看出，西部区域的人才都是以出产制作类为主。当然值得重视的是，比亚迪的规划研制中心也在陕西省的西安市。

　　由图可见，北京的车企主机厂散布较多较广，而且以规划研制为主。首要便是北汽集团了，旗下包含北京奔驰、北京轿车制作厂、北京现代、北汽福田、北京轿车。

　　天津的新能源开展较广，新能源轿车企业散布较多，例如比亚迪。出产制作和规划研制中心算是五五开，散布较为均匀。

　　河北的主机厂首要以出产制作中心为主，而且这些主机厂绝大部分散布在河北的西部区域。

　　可见山西的主机厂散布也较少，首要是因为这些区域在地理位置上都比较偏僻，经济开展较落后些，因而散布的车企也较少，但能够看到这边有新能源轿车企业，例如比亚迪。

　　由散布图很明显的看出，以规划研制为中心的主机厂根本都散布在武汉市，作为湖北的省会，武汉市也相同吸引着许许多多的规划研制类人才，这儿有着立异思维的火花磕碰，而出产制作则散布在多个城市，而且有新能源轿车企业。

　　湖南以规划研制为中心的主机厂全面散布在长沙市，以出产制作为中心的主机厂大都也散布在长沙市，也有不行忽视的一部分散布在其他各个市区中。

　　江西省的车企散布首要以江铃轿车为主，而且绝大大都车企的主机厂都在南昌市，包含以出产制作为中心的和以规划研制为中心的。其间新能源轿车占比较大。

　　河南省的车企的主机厂都散布在郑州市，作为河南省的省会城市，天然在资源、经济、交通等各个方面都比其他城市会丰厚简洁的多。

　　广东省的车企主机厂散布较多，因为广东新能源开发态势迅猛，风电工业、太阳能工业、生物质能工业等远景杰出，所以在广东散布着许多以新能源轿车为主的车企。

　　由图可知上海市的车企主机厂散布许多，并大多以规划研制为中心，以技能、造型为主，这与上海的全体风格休戚相关，上海作为一个与世界接轨的超大城市，我国的经济、交通、科技、工业、金融、交易、会议和航运中心，年轻人斗争的六合，思维会聚的当地，出现了一批又一批的规划研制人才。

　　能够看到江苏的主机厂大多以出产制作中心为主，而且能够发现江苏的车企主机厂均以新能源轿车为主。

　　浙江作为经济大省，车企的主机厂散布许多，并大多以出产制作和新能源为主。在这样经济开展迅速又前卫的城市中，轿车行业的新趋势在这些当地体现的如此势不行挡。

　　福建省的主机厂散布图中，出产制作和规划研制类的主机厂以五五开的份额散布在福建。而且能够看出，福建省首要是开展新能源轿车。

　　辽宁省的主机厂散布图中，出产制作和规划研制类的主机厂相同以五五开的份额散布，作为东北区域的首要城市，辽宁省的主机厂也比较多，首要会集在沈阳、大连这两个城市，也是相对而言资源比较丰厚，经济较为兴旺的城市。

　　能够看到，吉林省的车企主机厂简直悉数会集在长春市，而且以规划研制中心为主。

　　黑龙江的主机厂首要散布在黑龙江市，其间以出产制作和规划研制中心的以五五开的方式散布。回来搜狐，检查更多