2005年末，陕汽西安商用车产业园建成投产，2006年1月，唐博成为轿车总装置厂的一名实习职工。从总装厂建厂投产至今，他一直奔走在总一车间一工段装置线上，跟着这条线辆，唐博也从职工生长为车间副主任。

　　唐博进厂伊始，就遇到了陕汽产销量接连两年翻番，订单便是指令，装置线简直每月都在改写产能峰值，线上不乏泪水和汗水一同流动的职工。刚进厂的他是总1-1流水线工位的一名装置工，那时候还没有零部件模块化总成，他要先自己分装零部件，然后才干装置转向机。尽管进厂就可以独立上线名实习职工中锋芒毕露，尽管进厂榜首个月就拿到了新人生长奖赏让他欢欣雀跃，但刚从事作业就继续不断的大干仍让他精疲力竭，置疑自己入错了行，最终咬着一句男子汉吃硬饭，身上伤心心里舒坦，他扛过了进厂榜首年，凭仗拔尖的技术和热忱的情绪成了总一车间9班班长。

　　在班长的岗位上，唐博按照集团和分厂要求，推动标准化、精益化的出产办理形式，他细化班组工位责任和操作细节，定岗定员，构成初级版岗位作业指导书。班组产品质量与产能提高的一同，他对整个装置工段的作业有了深化的了解和知道，也训练了办理和谐才能。通过大干的训练，唐搏信任一切的支付都是有价值的。

　　2012-2013年，陕汽全力开辟海外商场，探究重卡的海外本地化装置出产。海外投产出产初期，物料存储、出产办理、工艺技术、质量检测力气薄弱，出产厂房及环境极端粗陋。在这种情况下，了解重卡多品系装置进程又具有人员办理经验的唐博挺身而出，帮扶陕汽进出口伊朗CKD项目。伊朗当地装置线个工位，同行的装置熟练工仅有5人，和当地职工的交流只能靠比画；不同于国内工装设备用具的和谐便当，其时车间连一把剩余的风扳机都没有；身边除了搭档，便是言语不通的当地人和原生态村镇，每天上班干活下班煮饭，文娱根本靠谈天。异国他乡，唐博和咱们一同从头开始，理顺流程、调校工装设备、装置零部件，竭尽全力和时刻赛跑，工人言语交流不顺利就手把手带着做，东西不趁手就想法子改造，环境不适应就战胜。时刻便是生命，时刻便是商场，2013年9月，他带领当地装置工装出了伊朗的榜首辆F3000牵引车，也带出了本地化的装置部队。海外一役，唐博可以从装置全流程的视点俯视流水线的结构和工艺，也让他可以愈加顺利的处理职工、技术、工艺、流程、节拍等出产进程中纵横交错的问题，2014年唐博从班长转职现场工艺员。

　　2017-2018年，陕汽跻身重卡商场榜首队伍，产销量再次打破。此刻的唐博现已凭仗过硬的技术素质和办理才能晋升为质量技术主管。他深知在出产办理岗位上，需求的不仅是进程，更是保质保量的出产成果。为了让人员与设备可以更好的结合在一同，他推动工序前移和流程优化；面临小批量多频次的商场现状下日益杂乱的车型装备，他推动1+N出产形式；为了安稳职工情况，他推广青工VIP服务，凡此种种，都是为了凝心聚力，冲刺提高装置质量与效能。2019年，唐博带领的工段完结自主提案265项，其间B级提案13项，人均提案1.27项，完结年头人均自主提案应战值。时刻按照安稳的节奏消逝，但流水线上，节拍产出安稳的前提下，边沿效益却在提高。

　　2020年头，疫情爆发，唐博作为车间副主任，担任总装厂总一车间一工段防疫复工组织作业，复工前期他以身作则来车间组织消毒、测温、数据上报，组织各高速路口接人、酒店查寝送饭；复工后期他根据班组的个人技术明细，组织出产人员调岗轮岗，保证出产线正常工作。长时刻运营一线，被称为唐哥的他熟知职工技术散布，也了解职工家庭情况，多年来的大干突击，项目推动训练出了他和职工们默契的合作，强有力的统筹保证力气从不是某一时、某一地的创意爆发，而是时刻训练下磨合堆集出的汹涌动能。

　　疫情防控的一同，唐博也在稳步推动车间立异项目，线平衡项目还在继续推动，国六车型尿素箱装置工序前移项目已于2020年一季度完结。面临疫情最好的成功，便是拿出比疫情前还要美丽的成绩单。为了这个意图，唐博和他的搭档们正在推动模块化工装，进一步提高总装厂产能，誓要大干七十天，时刻使命双过半。

　　日拱一卒无有尽 功不唐捐终入海,回忆来路，唐博个人的屡次生长都是在企业面临困难获得大的打破期间，咱们日子在史无前例的年代，面临困难是行进路上的必定进程。期望一切人都能和唐博一同，在时刻中奔驰，追索归于自己的更好的未来，也勾勒出陕汽愈加光辉灿烂的明日。