作为国家二级群众性渔港，温岭礁山港曾是当地渔民的天堂：港内海水清澈几可见底，水产丰富，渔民在家门口就捕获颇丰……

  然而，从上世纪70年代开始，浙江沿海掀起海涂围垦的高潮，礁山港的命运也因此改变。再之后的几十年，工业发展带来的污染，几乎让这里成为死港。垃圾、淤泥、以及林立的船厂、作坊，使得港内到处散布着腥臭。

  去年，当地政府投入近3000万元用于疏浚淤积的污泥和垃圾。由温岭26个部门组成的工作组目前也进驻海港所在的松门镇，开展违法排污、水体置换等十大整治行动。

  “这个过程，在大多数情况下要三到五年。”温岭一名官员对钱江晚报记者说。到时候，我们能看到一个重新恢复活力的天然渔港吗？

  两个月前，陈建林穿着一件风衣回到礁山港的时候，他需要痛苦地捂着鼻子，那种无孔不入的腥臭让人难以忍受。陈建林今年50岁，早年外出做生意，这十多年来，他很少回故乡松门镇。

  位于温岭松门镇的礁山港三面环山，东面直通东海，港区面积600万平方米，能停泊近千条渔船，港口年吞吐量100万吨，拥有500吨级码头。

  陈建林的记忆还停留在上世纪70年代。那时候，渔港内的海水清澈，几乎见底，黄鱼、鲈鱼等海产数量繁多，渔民们并不是特别需要出远门，就能满载而归。

  小时候，陈建林经常跑到港口玩，看穿梭的渔船，抓鱼捕虾。“跳跳鱼和红蟹随处可见，就连码头下的桥桩上，也长满了牡蛎。”很多亲戚都是渔民，退潮后，大家带着简单的工具到滩涂上“讨小海”，捉来的鱼虾、蛤蜊，随便用清水一煮，就是一顿美味。

  多年后，人到中年的陈建林再到渔港，却被眼前的情景吓傻了。这，还是那个日思夜想的故乡吗？

  陈建中是陈建林的堂弟，经营一家规模颇大的螃蟹养殖场，已有十几年了。他和记者开玩笑地说，“谁想得到，常年生活在海边，干净的海水却成了‘奢侈品’。”

  养螃蟹需要大量的海水，可因为污染，那些触手可及的海水却根本没办法使用。每隔几天，他都要雇一只小船出海，一直开出去十几海里，取完水再回来。

  要知道，在早先，他都是直接从港内取水养蟹的。这10多年间，他亲眼目睹了港口附近的工厂、烟囱，慢慢的变多，工业逐渐占领了这个传统的渔业大镇。

  陈建中有个朋友，办了家鱼粉加工厂。每天把堆积成山的死鱼死虾加工成饲料，就近卖给养殖场。

  “我朋友的厂，产生的废水很臭，都是直接排入大海的。”陈建中曾问朋友，水这么臭，为何不买设备处理一下？

  一开始，海水确实并没有起什么变化。等工厂多起来，大家都同样的直接排污，日复一日，年复一年，有一天，陈建中像往常那样去港内取水，整塘的螃蟹全死了。

  这时候，陈建中才注意到，港内的水发黑发臭，不能再用。“现在，我每年雇船出海取水，光这部分成本就增加了十几万元。”

  生活好了，陈家的许多亲戚都在温岭市区买了房子。不过，在海边住惯了的父母却不愿意搬走。为此，陈建中还和父亲大吵一架。

  去年夏天，有户村民家的一只鸭子跳到通往海港的一条河里，捉上来没两天，死了。

  “我家两个老人可能是被这事吓到了，这才答应搬到城里来和我们大家一起住。”陈建中说。

  按照当地人的说法，礁山港遭到破坏，始于上世纪70年代的海涂围垦工程。那些年，在浙江沿海，这样的工程并不少见。

  在众多的铲车、吊机努力工作下，大面积的滩涂被填埋，渔港的肌体遭到毁坏。“就像人的血脉被切断了。”当地一名不愿透露姓名的政协委员对记者说。

  礁山渔港原本有5个水门，意味着有5条水道可以流通。多个方向的水流，保证了港内的水是流动的，这能大大地减少污染。但是，随着渔港附近的滩涂围垦，水门被一个个合龙，港内几乎变成一潭死水，水质恶化程度进一步加快。

  另一方面，围垦出来的大片土地，被陆续用于工业开发。尤其是到上世纪90年代，当地逐渐形成以水产加工、机械流水线制造、塑胶化工、船舶修造为主导的产业。外来务工者也随之不断涌入，加剧了环境的负担。

  在治理前，港区周边有大大小小数十家船厂、水产加工公司及鱼粉加工公司等，常住居民近万人，周边企业排放的工业废水、居民生活垃圾污水超标排放，修造船企业向港区水域乱倒垃圾，导致港区海域水质状况日益恶化，发黑发臭。

  “最多的是船厂，因为这里靠海，有地理优势。”当地船老板王友顺说，从10多年前开始，造船业便成为松门这个海滨小镇的支柱产业。

  附近的渔民们说，礁山港的污染，主要来自于那些大大小小的造船厂，从这些工厂出来的柴油、废船板、塑料泡沫，几乎充斥着整个海港。

  “那些船厂拆解旧船后，因为没有集中的清理废弃物的场地，大海就成了天然的垃圾场。”一位当地渔民说。

  接二连三的破坏，加上天然排污能力大大减弱，这对于礁山港来说，无异于是毁灭性的。

  据温岭当地有关部门初步测算，礁山港这两年每年以10多厘米的速度淤积，致使主航道越来越浅、越来越窄，一些稍大点的渔船和货轮在浅水潮时根本没办法进港。尤其是台风季，渔船进港避风困难。

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